Обзор пневмокамерного насоса ACCU

Обзор пневмокамерного насоса ACCU

Пневматические камерные насосы служат для введения порошкообразных и мелко­зернистых сыпучих материалов в трубопро­вод пневмотранспортных установок нагне­тательного типа.

С помощью таких насосов транспорти­руется цемент на цементных заводах, апати­товый концентрат и фосфоритная мука на заводах минеральных удобрений; глинозем на алюминиевых заводах; угольная пыль на электростанциях; кварцит и колошниковая пыль в доменных цехах; формовочные мате­риалы в литейных цехах, и многие другие сыпучие материалы в самых различных от­раслях промышленности.

Камерный насос представляет собой ци­линдрический резервуар с верхним и нижним коническими днищами. Транс­портируемый материал вводится через отвер­стие в верхнем днище, плотно закрывающееся специальным клапаном. После загрузки материала и герметизации резервуара, в послед­ний подается сжатый воздух; в нижнюю часть резервуара — для интенсивного аэрирования материала, а в верхнюю часть — для созда­ния необходимого давления в резервуаре. Сжатый воздух подается также и в форсунку для образования сме­си определенной концентрации из материала и воздуха.

Взрыхленная сжатым воздухом, аэриро­ванная масса материала поступает под действием разности давлений в транспортный трубо­провод и, смешиваясь с воздухом от форсунки и аэрирующих устройств, дви­жется по трубопроводу до места назна­чения.

По способу подачи материала в транс­портный трубопровод, различаются камерные насосы с верхней и нижней выгрузкой из камеры.

Наше предприятие является производителем пневмокамерных насосов серии ACCU, в стандартную линейку которых входят насосы объемом камеры 50, 120, 200, 600, 900, 1100, 1500, 2000, 2500 литров, а по индивидуальным требованиям, объем камеры может быть существенно увеличен.

Мы не первый год применяем пневмокамерные насосы для транспортирования сухих мелкодисперсных материалов, и стараемся вносить изменения с целью эффективности и надежности, по мере эксплуатации, в различных условиях, и с учетом транспортируемых материалов.

Комплектация Пневмокаменого насоса серии ACCU:

изготавливается из листовой стали 09Г2С толщиной 8мм (сталь 09Г2С эксплуатируется при температуре от -70 до +425°С под давлением), которая имеет существенное преимущество перед маркой ст3сп (эксплуатируется только при положительных температурах).

Камера насоса рассчитана под рабочее давление 6 бар.

Испытание на герметичность проводятся при давлении 10 бар.

— загрузочный затвор клапанного типа

конструкция которого позволяет эффективно обеспечивать герметичность камеры при наборе избыточного давления, и обеспечивает увеличенный срок эксплуатации. В качестве уплотнительного элемента используется общедоступный материал российского производства. В качестве исполнительного механизма клапана, применяется надежный пневмоцилиндр с герконовым датчиком положения штока;

— аспирационная заслонка

дроссельного типа с пневмоприводом и указателем положения (в т.ч. концевые контакты), через которую удаляется поступающий с материалом воздух, тем самым не создавая сопротивление при наполнении камеры насоса;

— манометр цифровой,

с выходным сигналом 4-20мА, который позволяет системе управления контролировать давление в пневмотрассе, и не допускать «завала»;

— виброаэраторы

при подаче через них сжатого воздуха, происходит насыщение материала воздухом, и в сочетании с легкой вибрацией способствует движению материала;

— коллекторвоздушный

с вентилями, для распределения сжатого воздуха по участкам камеры насоса с целью повышения эффективности пневмотранспорта;

— индикатор уровня

вибрационного типа, для контроля за наполнением камеры насоса;

— шкаф пневмоуправления

утепленный, с контуром электроподогрева для размещения пневмокомплектующих. Система подогрева позволяет поддерживать работу комплектующих при пониженных температурах. Пневмошкаф включает в себя пневмоаспределители с соленоидами, датчик контроля входного давления, магистральный редуктор давления и систему воздухоподготовки (блок подготовки сжатого воздуха и абсорбционный осушитель) для исполнительных механизмов. Применение абсорбционного осушителя позволяет удалить лишнюю влагу из сжатого воздуха, тем самым увеличивая диапазон рабочей температуры, в частности, отрицательного значения;

— панель управления

Система управления основана на базе промышленного контроллера Omron серии CP1L или SIEMENS. Сенсорная панель размером 5,6-10″ позволяет осуществлять большое количество настроек работы самого пневмокамерного насоса и вспомогательных механизмов, в том числе режимов загрузки и разгрузки насоса, регулировать паузы, менять значения давления. Автоматика дает возможность контролировать возникающие неисправности, и повысить эффективность транспортирования материала, т.е. снизить эксплуатационные затраты (соотношение объема транспортируемого материал/ эксплуатационные расходы). Промышленный контроллер так же делает возможным подключение внешних датчиков уровня в расходных и приемных силосах, а так же вибраторов и системы аэрации в расходном силосе, переключателей потока на пневмотранспортной магистрали.

Принцип работы насоса (ов).

Работа насоса (ов) основана на принципе движения двухфазных сред. Т.е. для обеспечения движения материала по пневмотранспортной магистрали (далее трасса) должны быть совмещены сжатый воздух и материал. Поэтому работу насоса можно разбить на два этапа:

1. Загрузка материала в камеру насоса (далее камера)
2. Разгрузка материала из камеры в трассу

Циклы работы повторяются. Работа системы автоматизирована и не требует постоянного участия оператора. Для функционирования системы большинство параметров работы насоса (ов), трассы и связанных с ними элементов контролируется. Контроль осуществляется за:

1. Закрытым положением загрузочного затвора
2. Давлением в камере насоса
3. Входным давлением от компрессора

В зависимости от данных контроля и заданных параметров, система управления насосом производит переключение между этапами работы насоса. Кроме режима «Работа» предусмотрены доп. режимы:

«Завершение работы» — штатный режим завершения работы перед полной остановкой

«Авария» — нештатная ситуация в работе насоса и связанного с ним оборудования с последующей остановкой

Порядок работы насосов:

При включении системы программное обеспечение начинает тестирование на соответствие заданным параметрам. После подтверждения входного давления, начинается этап загрузки насоса; производится подача воздуха на продув манометра в камере насоса; с задержкой в 7сек. (время регулируется) открываются загрузочные затворы. Загрузка производится одновременно в два насоса. Емкость насоса наполняется по отведенному для этого времени (но имеется возможность менять временные интервалы) или до датчика уровня. Если произойдёт замыкание датчика уровня на одном из насосов, система управления закроет загрузочный затвор на данном насосе, а второй насос продолжит этап загрузки, до замыкания датчика уровня либо завершения отсчета времени. Для минимизации работы в холостом ходу, рекомендуется завысить время загрузки камеры насоса, время набора материала можно регулировать в процессе эксплуатации оборудования.

После наполнения камер насосов материалом, закрываются загрузочные затворы. По сигналу с концевых датчиков о закрытии, начинается процесс герметизации затворов, н который отводится около 5 секунд.

По завершении отсчета времени, начинается этап разгрузки. После герметизации камер насосов, осуществляется подача сжатого воздуха, и материал, перемешанный с воздухом выталкивается в трассу. Насосы выгружаются поочередно. При разгрузке, с помощью манометра, контролируется низкое и аварийно высокое давление насоса. Разгрузка насоса производится до момента достижения низкого давления. После входа в зону низкого давления (0,3 бара), воздух поступает в камеру насосов ещё 10 сек (но время может регулироваться). После завершения этапа разгрузки происходит прекращение подачи сжатого воздуха в камеру насоса, и цикл повторяется.

Насос цемента пневмокамерный НКЦ-30

Пневмокамерный цементный насос НКЦ-30 производительностью до 30 тонн в час предназначен для горизонтального и
вертикального транспортирования цемента и сходных по составу сыпучих материалов при помощи сжатого воздуха. Насос отличается простотой и надежностью конструкции, и за долгие годы использования отлично зарекомендовал себя во многих предприятиях строительной отрасли.

Цементные насосы НКЦ-30 могут использоваться для приемки цемента и сходных по составу сыпучих материалов (минеральный порошок, гипс, известь, зола) из различных средств доставки и последующего транспортирования этих материалов в необходимые места выдачи.

Камерный насос НКЦ-30 используется практически во всех отраслях, связанных с производством строительных материалов:
— для приемки цемента из железнодорожных вагонов-хопперов и подачи в прирельсовый склад цемента
— подачи цемента из склада цемента в расходные силоса бетонного завода, БСУ, РБУ,АБЗ.
— растаривания МКР типа «БИГ-БЭГ»
— для транспортирования при помощи сжатого воздуха различных сыпучих материалов

В комплект поставки камерного насоса НКЦ-30 входит:

1) Камера насоса НКЦ-30
2) Клапан подачи материала в камеру (дисковый затвор) с пневматическим приводом в сборе
3) Регулируемые по высоте опоры
4) Пульт управления насосом цемента
5) Патрубок выходной с фланцем
6) Патрубок подвода воздуха с пневмораспределителем

Камерный насос изготавливается в двух вариантах: горизонтальное и вертикальное исполнение.

Принцип работы камерного насоса НКЦ-30:

Цемент через горловину самотеком подается из приемного бункера или силоса и заполняет рабочую камеру насоса. После заполнения рабочего объема клапан насоса перекрывает подачу цемента и в устройство подается сжатый воздух из пневмосети. Цементно-воздушная смесь по цементопроводу траспортируется в приемную емкость и затем осаждается в его нижней части. После перекачки необходимого объема цемента подача воздуха прекращается и цикл повторяется. Цикл работы насоса устанавливается при помощи реле времени, включение и выключение – посредством управляющего пневмораспределителя. Питание камерного насоса сжатым воздухом осуществлется от заводской пневмосети или автономного компрессора.
Время выгрузки и танспортировки сыпучего материала зависит от длины и кривизны цементомагистрали, расход сжатого воздуха и производительности фильтра приемного силоса.

Применение камерных цементных насосов:

Камерные насосы могут применяться для транспортировки цемента и других сыпучих материалов:

— из железнодорожных вагонов хопперов

Камерный насос монтируется в подрельсовом бункере-приямке

— из накопительного склада цемента в расходные силоса бетонного завода или другого производства

Один или несколько камерных насосов устанавливается под выгрузочной горловиной конуса цементного силоса.

Возможно также подключение блока из двух или более цементных силосов к одному камерному насосу.

— из устройства растаривания МКР «БИГ БЭГ»

Камерный насос монтируется к выгрузочной горловине растаривателя с помощью дискового затвора

Затворы

Перекидной клапан DVA состоит из корпуса из нержавеющей стали с один входом и двумя выходами и перекидной заслонкой. Заслонка и внутренняя часть корпуса покрыты техническим полимером SINT®. Клапаны могут комплектоваться ручным, пневматическим или электрическим приводом. Использование технического полимера существенно улучшает устойчивость к абразивному износу и исключает налипание продукта.

Клапан двойной разгрузки VDC состоит из прочного корпуса и двух заслонок, установленных одна над другой. Корпус выполнен из углеродистой или нержавеющей стали. Внутренние части корпуса, подверженные наибольшему износу могут быть изготовлены из износоустойчивой стали Hardox®.

Заслонки могут быть также из углеродистой, нержавеющей стали или стали Hardox® VDC комплектуются противовесами, пневматическими или электрическими приводам.

Наклонные ножевые заслонки VDI являются абсолютной инновацией. Их наклонное лезвие вместе с асимметричным коническим корпусом образуют внутри отверстие в форме глаза. Чем шире этот «глаз» открыт, тем больше материала сквозь него проходит, чем плотнее он закрыт, тем меньше поток материала. Внутренний корпус образован самонесущим корпусом из противоабразивного технического полимера SINT®. Лезвие выполнено из углеродистой или.

Многолетний опыт в области бетоносмесительного производства, простота и эксплуатационные характеристики дроссельных затворов типа VFF в своем сочетании стали причиной использования более 60.000 таких деталей по всему миру.

В области производства бетона использование этого затвора возможно также с сухими нефасованными порошками.

Дроссельный затвор для разгрузки силоса VFF состоит из единого корпуса из углеродистой стали, покрыто.

Шиберный затвор VG, полностью выполненный из железа, тесно связан с традициями производства, а также с идеей мощи и стойкости к временным изменениям. Затвор VG идеален для применения на мощных установках, по размеру может превышать VL и оснащен 2 сменными уплотнительными прокладками.

Шиберные затворы типа VG используются во всех установках в строительной области, где требуется отсекать потоки материалов, влекомых силой тяжести.

Ножевые заслонки VL состоят из рамы из двух деталей, частично покрытой техническим полимером SINT®, и из лезвия, полностью покрытого тем же материалом или же выполненного из углеродистой стали.

В сравнении со стандартными затворами применение технического полимера SINT® кардинально увеличивает устойчивость к абразивному износу. Особые геометрические очертания этого вида затворов и разнообразие предлагаемых лезвий делают возможн.

Шаровая заслонка VSS состоит из корпуса из углеродистой или нержавеющей стали, покрытого техническим полимером SINT®, который выполняет функцию уплотнительной прокладки. За счет комбинации этой прокладки и гладкой поверхности закрывающей полусферической крышки, также выполненной из технического полимера SINT®, затвор пыленепроницаемый. Высоту полусферической крышки можно регулировать, чтобы, спустя определенный срок работы, восстановит.

Переключатели потока для пневматического транспорта VAR состоят из корпуса и крышки из алюминиевого сплава и внутреннего вращающегося барабана, который закрывает одну из двух выходных труб. Поворот внутреннего барабана осуществляется с помощью пневматического привода. Внутренние уплотнения с подачей воздуха для защиты от попадания продукта.

Поворотные клапаны VAR подходят для переключения потока порошкообразного или гранулированного ма.

Поворотные затворы VFS зарекомендовали себя по всему миру. На сегодняшний день установлено более 350000 поворотных затворов этой серии по всему миру.

Поворотные затворы VFS состоят из двух полукорпусов, отлитых под давлением из алюминия, диска, и резинового уплотнения. Затворы VFS представлены в двух версиях: с одним верхним фланцем, и нижней частью для соединения с гибким рукавом (модель V1FS ) и с двумя фланцами (модель V2FS).

Корпус пережимного клапана VM выполнен из алюминиевого сплава. Муфты выполнены из синтетических материалов с текстильными вставками. Соединительные втулки могут быть произведены из алюминия, из углеродистой стали, либо из нержавеющей стали 304/316.

Пережимные клапаны VM используются для перекрытия потока материала в пневмотранспортных установках или в других трубопроводах. Кроме того, они используются как запорные вентили в загрузочных.

Поворотный клапан VAD образован корпусом из алюминиевого сплава и поворотной втулкой, которая по выбору перекрывает одну из двух труб.

Гамма этой продукции разработана для стандартных диаметров области пневмотранспорта. Внутренняя непроницаемость гарантирована прокладками с низким уровнем трения. Существует версия с внешней обработкой для приспособления клапана к различным материалам.

Пневмокамерный насос PKN 10 ITALTECH

Пневмокамерный насос PKN 10 ITALTECH используется для загрузки-разгрузки и транспортировки легкосыпучих материалов с влажностью не более 1%, размером частиц от 0,01 до 4,5мм и насыпной плотностью до 2,5т/м³.

Насос PKN 10 ITALTECH идеально подходит для транспортировки цемента, песка, гипса, мела, золы и др. Пневмокамерные насосы серии PKN ITALTECH используются на заводах по производству сухих строительных смесей, товарных бетонов, изделий ЖБИ, часто используются для перекачки цемента из железнодорожных вагонов типа Хоппер, загрузки автоцементовозов, внутренних складских перемещений и т.д.

Устройство и принцип действия:
Пневмокамерный насос (монжус) PKN 10 ITALTECH работает в условиях пневмотранспортной системы и является оборудованием циклического действия, принцип работы данного агрегата можно разделить на 3 цикла:

1. Загрузка – сыпучий материал через дисковую заслонку самотеком поступает в емкость насоса.
2. В процессе заполнения камеры насоса материалом, управляющий сигнал с верхнего датчика уровня, подается на электромагнитный клапан пневмопровода, и открывает его. В смесительную камеру насоса по трубопроводу поступает сжатый воздух, при этом образуется однородная аэрированная смесь воздуха с материалом.
3. Полученная смесь, под воздействием сжатого воздуха поступает в трубопровод и перемещается в заданном направлении, например в силос, или бункер, где материал под действием собственной силы тяжести оседает вниз, а использованный сжатый воздух сбрасывается в атмосферу через систему фильтрации.

Неоспоримые преимущества пневмокамерных насосов (монжус) серии PKN ITALTECH:

• Высокая надежность;
• Низкие расходы на техобслуживание;
• Возможность частичной производительности;
• Высота подачи материала до 30 м;
• Низкое энергопотребление;
• Наличие шкафа управления в стандартном комплекте поставки;
• Использование качественных комплектующих Европейских производителей.

Комплект поставки: пневмокамерный насос PKN 10 ITALTECH с предохранительными устройствами, запорная арматура, автоматизированный шкаф управления,руководство по эксплуатации, паспорт.

Габаритные размеры

* — параметры технологические расчетные, приведены для схемы транспортирования материала в «плотном слое», определяются расчетом в каждом конкретном случае для пневмотранспортной установки; в целом зависят от выбранной схемы пневмотранспортирования, давления воздуха, концентрации материала и длины трассы; на практике в каждом конкретном случае устанавливаются опытным путем;
** — диаметр условного прохода выгрузного патрубка выбирается покупателем при заказе изделия;
*** — параметры варьируются взаданных пределах в зависимости от концентрации материала, диаметра транспортной магистрали, схемы трассы транспортирования, высоты подъема и дальности подачи.